Les zones à faibles émissions (ZFE) de Grenoble, Lyon et Strasbourg durcissent leurs règles au 1er janvier. Après les très vieux diesel, elles vont désormais interdire les véhicules Crit’Air 4.
Après les sans vignettes et les Crit’Air 5, c’est au tour des véhicules affublés d’une vignette Crit’Air 4 d’être exclus des rues de Grenoble, Lyon et Strasbourg à partir du 1er janvier. Ces trois métropoles ont en effet décidé de durcir les règles en vigueur dans leurs zones à faibles émissions (ZFE) respectives.
Pour rappel, la vignette Crit’Air 4 correspond aux voitures et aux véhicules utilitaires diesel immatriculés entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005, et aux deux-roues immatriculés entre le 1er juin 2000 et le 30 juin 2004, selon les données du gouvernement.
Plus de Crit’Air 4 mais Lyon temporise pour la suite
À partir du 1er janvier, ces véhicules Crit’Air 4 seront bannis donc du Grand Lyon. Encore plus polluants, les véhicules Crit’Air 5 (diesel immatriculé avant 2001) y sont déjà interdits depuis début 2023. La mise en œuvre depuis 2020 de la ZFE lyonnaise ne s’est pas réalisée sans tension, le débat se cristallisant ici comme ailleurs sur ses effets pour les automobilistes les plus modestes, en pleine crise du pouvoir d’achat, en raison du coût des véhicules moins polluants, hybrides et électriques.
En juin, la métropole de Lyon a dû revoir à la baisse son projet d’extension de périmètre. Elle a ainsi reporté l’interdiction des véhicules Crit’Air 2 (tous les diesel et les essence d’avant 2011), initialement prévue au 1er janvier 2026. Ces derniers pourront finalement rouler jusqu’au 1er janvier 2028.
Des Crit’Air interdits en semaine à Grenoble
Grenoble et douze communes de sa métropole vont aussi interdire les Crit’Air 4 à partir du 1er janvier, une mesure qui sera effective du lundi au vendredi de 7h à 19h. Les Crit’Air 5 y étaient déjà interdits depuis juillet.
Des dérogations seront néanmoins possibles, fait savoir la Métropole de Grenoble, notamment pour les personnes qui travaillent en horaires décalés, les commerçants ou encore les véhicules de collection. Une période « pédagogique » de six mois, sans verbalisation, est également prévue.
Fin de la pédagogie à Strasbourg
Dans l’Eurométropole de Strasbourg (33 communes), les véhicules Crit’Air 4 étaient eux aussi sous un régime dit « pédagogique » depuis un an, mais seront à leur tour bannis du secteur au 1er janvier, à l’instar des Crit’Air 5 interdits depuis début 2023.
Onze ZFE en France métropolitaine
À ce jour, onze métropoles ont commencé à déployer des ZFE, chacune avec son propre calendrier: Aix-Marseille, Grenoble, Lyon, Montpellier, Nice, Paris, Reims, Rouen, Saint-Etienne, Strasbourg, Toulon. Leurs créations résultent de la loi d’orientation des mobilités (LOM) de 2019.
Une généralisation en France de ces zones est prévue par la loi d’ici à 2025 dans les 43 agglomérations de plus de 150.000 habitants. Chaque année, la pollution de l’air génère environ 40.000 décès prématurés, selon Santé publique France (2021) et « provoque également quantité d’affections et de maladies chroniques (maladies cardio-vasculaires, asthme…) », rappelle le site de la métropole de Lyon.
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